腹下垂

阿森纳签巴西中卫达协议!2200万镑拿下后防强援

阿森纳与法国里尔达成协议,有望签下该队的巴西后卫加布里埃尔-马加尔海斯。

《每日邮报》称,双方达成了2200万英镑的转会费协议,另有浮动追加金额的条款。接下来,就看球员本人如何选择,有传闻称那不勒斯也想要加布里埃尔,但他更倾向于阿森纳,与巴西同胞大卫-路易斯和威廉会和。

李晓鸣同时表示,广大滑雪爱好者也要充分理解和尊重交通安全的实际问题,积极配合相关部门,在安全的前提下快乐滑雪,享受滑雪乐趣,“滑雪运动的推广和普及任重而道远,需要相关部门和广大雪友的相互理解和支持。”

台湾东森新闻云网站介绍称,当前台军还在加强防空指挥系统的信息化建设。台空军作战指挥部的防空作战软件从最早期半自动的“天网”,近年陆续升级为全自动的“强网”“强网二阶段”,乃至如今的“寰网”。台空军宣称,“寰网”主要接收雷达站、民航局及导弹阵地等外部所有讯号,产生整体空情图,执行防空任务及空中管制目标任务,可针对空中“来犯目标”执行拦截任务,是台防空战斗管制的“中枢系统中枢”。如今台空军又有意将该设备升级为“寰展项目”,要将“爱国者-3”等防空导弹系统全数纳入,并进行软硬件换装。“寰展项目”升级后,台军可通过雷达站统筹台军作战指挥。

起步难免遇阻 切勿带偏节奏

体育学者易剑东也表示,体育的发展需要建立一个完备、共享、互惠互利,全社会参与的体育产业体制和机制,体育产业如果没有外部体系的支持,是非常难得到发展的。

铁路部门称,此次增设雪具快运服务项目也是为了确保旅客安全、乘车秩序、提升旅客乘车品质。

针对京张铁路禁止携带超规雪具的新规,有雪友称不妨借鉴日本新干线在大型行李处理上的做法。在日本,如果携带大型行李(三边和大于160厘米,小于250厘米)乘坐新干线,可以提前预约带收纳的座位,这些座位通常在列车的车厢头尾部。如果没有预约,将收取1000日元(约63元人民币)的费用。

相比价格,更让雪友感觉不方便的是如果上午11点后办理快运,板包无法当天抵达,这对雪友滑雪安排会造成一定影响。

台湾《联合报》5日称,由于“解放军机舰近年不断绕台演训”,台军除了推动“不对称战力”外,也持续强化各项雷达监侦能力。台海军决定对老旧雷达大幅汰换更新,将花费10年时间和50.5亿元新台币对分布全台高山和偏远地区的10余座各式雷达站进行全面升级。

据快运办理处的工作人员介绍,2020年11月17日至2021年3月实行优惠价。如果是原价,6种不同快运方式的价格区间为88元到168元不等。

作为雪友去崇礼滑雪的重要交通方式,北京市滑雪协会主席李晓鸣称,京张高铁的开通对滑雪运动的普及、提高起到了极大的推动作用。

一套雪板快运价格88元

京张高铁崇礼支线列车去年12月30日开通,是北京前往崇礼的一条特色线路,被雪友们誉为“滑雪专列”。与普通高铁列车不同,京张高铁列车在设计上考虑了滑雪人群的需求,设计了较为宽大的行李架,在一些车厢连接处还设置存放雪板的柜子。

在北京北站进站口,循环播放着自11月17日起禁止携带超规雪具上车的通知,雪友如有需求可去办理铁路快运服务。

另外,香港医院管理局总行政经理(医疗成效及科技管理)庾慧玲在简报会上通报,截至5日上午9时,过去24小时有37名确诊新冠肺炎的病人出院,至今共有4493人康复出院。目前仍有236名确诊病人分别于20间公立医院及社区治疗设施留医,其中23人情况危殆,14人情况严重,其余199人情况稳定。(完)

22岁的加布里埃尔被视为欧洲最好的年轻中卫之一,本赛季法甲出场23次,帮助里尔获得第四名。

铁路部门回应:旅客安全为重

李晓鸣称,要从推动滑雪运动、营造良好氛围的角度出发,在确保乘客安全的基础上积极协调。比如是否可以在行李架上安装固定雪板的绳子等设施,想办法为滑雪爱好者提供便捷、安全、舒适的交通便利。

北京铁路局方面表示,当前已进入新冠疫情防控常态化下新的滑雪季,为了给日益增多的滑雪爱好者提供更好的乘车体验,铁路部门推出了门到门、门到站、站到门、站到站的当日达、次日达等多种方式雪具快运服务。运输价格则参照现行市场运输时效和价格标准制定,滑雪爱好者可以通过12306网站、12306手机客户端预约或开车前一小时到北京北站、清河站、太子城站服务台办理。

台空军急于“查漏补缺”

雪具运输特殊 可借他山之石

不过从2020年11月17日开始,京张高铁崇礼支线列车不再允许携带长宽高之和超过130厘米的雪具乘车,乘客如有需求可选择购买雪具快运服务,这一新规在雪友圈引起争议。

张竹君呼吁,市民若出现轻微病征,应尽早求医,切勿到社区检测中心接受检测。社区检测中心会做好足够的防感染措施,包括进行例行消毒等。

据介绍,台海军陆基雷达部队主要由“海军海洋监侦指挥部”负责,下辖5个中队、4个远程雷达站、11个中程雷达站及4个近程雷达站。这些分散各地的雷达站,有的独立执行海面监侦任务,有的与台空军合用一地。由于需要保证雷达探测范围不受地形阻碍,不少雷达站都修建在交通不便、条件恶劣的山区。

近日台媒还披露,台空军雷达站对解放军军机的监控被证实存在盲区。据称,解放军此前经常在钓鱼岛方向进行飞行训练,台空军专门在宜兰苏澳的东澳岭设立东澳岭雷达站,主要功能就是针对台北部及东北部空域进行侦搜、监控,堪称是台空军对“解放军战机经由日本防空识别区,进入台东部空域”最重要的监测雷达站。但台“国防资深人士”坦承,解放军军机近来频繁从台“防空识别区”西南方向靠近,当解放军军机在巴士海峡及南海空域进行训练时,“台军固定雷达站在此区域有侦搜死角”,目前仅能运用机动雷达车、空中预警机及海上军舰来弥补。据称,台湾南部空域的侦搜主要依靠位于屏东的大汉山雷达站,目前台“国防部”正考虑在既有的大汉山雷达站上增设固定雷达站,以达到“全天候对南海侦搜能力”。

“滑雪专列”拒绝超规雪具

针对雪友们的疑问,北京铁路局方面回应称,自京张高铁开通后,滑雪爱好者乘车日益增多,最多时一个车次旅客携带雪具数量达100多具,由于列车只在1、4、8号车厢设有数量不多的雪具柜,最终造成大量雪具堆放在车厢两端旅客座椅前后和通道位置,堵塞通道的同时也挤占了旅客乘车空间。此外,行李架也不适合放置较大体积的雪具,易发生坠落,对旅客乘车和列车安全造成一定影响。

台空军同样在加强全方位的雷达监控能力,目前主要依托于美制E-2T空中预警机和多型陆基雷达。台“国防部”8月宣布,计划花费15亿元新台币将6架E-2T升级为最新E-2D预警机,计划在2024年完成全部改装。

台海军全面升级老旧雷达

谈及此次京张高铁禁止超规雪具上车时,李晓鸣表示,在中国滑雪运动处于起步阶段时遇到一些问题很正常,“相关部门在决策的时候要充分做好调研和论证,避免给消费者造成‘朝令夕改’的判断。”

其实京张高铁设计之初便与其他高铁列车有所不同,在一等座和二等座之间设置了多功能座,初衷就是为了方便搁置雪板。不过在12306网站上,很难买到多功能票。

李晓鸣称,京张高铁去年开通不久,各大雪场便因疫情关闭,第一个雪季并不完整。“今年是第二个雪季,崇礼各大雪场在太子城站也都有接驳车,坐高铁去崇礼的人会越来越多。”李晓鸣称,坐高铁从北京到太子城只需1小时,开车则要2到3个小时,这会让很多雪友选择乘坐高铁前往,“相信未来乘坐高铁到崇礼滑雪的人会越来越多。”

对此,北京市滑雪协会主席李晓鸣称,在滑雪运动起步阶段遇到一些问题很正常,相关部门在决策时要充分做好调研和论证,避免给消费者造成“朝令夕改”的判断。李晓鸣同时呼吁,在确保乘客安全的情况下,想办法为滑雪爱好者提供便捷、安全、舒适的交通便利,让冬奥专列更好地发挥效益。

滑雪项目的属性决定了雪具运输方面的特殊性,瑞士、日本等滑雪发达国家的一些滑雪服务经验值得我们借鉴。接受新京报记者采访时,在瑞士担任滑雪教练多年的李龙龙表示,瑞士通往各个雪场的火车都有放置雪板的地方,而且都是免费的。李龙龙介绍,从苏黎世、日内瓦、洛桑等地赶去韦尔比耶的雪友基本都是自带雪板,“火车座位上面的行李架可以放置雪板,车厢进门处也有专门放置雪板的地方。”

也有雪友认可雪具铁路快运方式,但认为收费偏高。

从目前雪板规格看,三边和小于130厘米的多是儿童雪板,普通女士单板长度通常在140厘米左右,男士单板长度则超过了150厘米。在很多雪友看来,铁路部门的这一新规等于直接禁止自带雪具上车。

报道称,台“国防部”提交的这份雷达升级计划名为“海洋监侦能量整体提升案”,今年8月11日才刚核定,整个升级案预计从2021年开始持续到2030年完成。台“国防部”称,台海军现役雷达大都服役超过20年,且多数关键性零组件都已超过寿命,采购替换零件不易,加上这些老式雷达装备的抗干扰能力较弱,因此相关雷达设备的性能提升已迫在眉睫。台“国防部”希望此举能强化台军的海上监侦目标能力,“新一代雷达可以增加自动化功能及抗干扰能力,并提升妥善率”。

京张高铁自去年底开通后,已成为雪友的通勤列车,很多雪友都会选择乘坐高铁前往崇礼滑雪。有雪友接受采访时称,鉴于列车上雪具柜容量有限,大家都很默契地把雪板堆放在车厢两端。尽管会影响到一些乘车体验,但京张高铁为1小时的短途车程,大家并不是很在意舒适度。

有分析认为,面对解放军装备和战法的日新月异,台军砸重金打造的环岛雷达网想要密不透风恐怕是痴人说梦,何况台军雷达系统自身就问题百出,例如“寰网”去年就先后发生多达19次需要紧急抢修的严重故障。

张竹君表示,通过普及社区检测计划发现的外籍家庭佣工个案,该佣工与雇主居住在元朗,2日在社区检测中心接受检测,8月29日及30日曾与朋友聚会;该佣工的雇主、参与聚会的朋友等都被列为密切接触者,需要接受检疫。至于另外一名被发现确诊的60岁男子,已了解到他居住在亚皆老街一带,从事冷气水电工程工作,平时会到茶餐厅用餐。

滑雪爱好者表示:收费偏高,服务还需优化

不过台军预警机的滞空时间较短,通常只在关键时刻才升空值勤,更多时间还是依靠陆基雷达站。部署在乐山的美制“铺路爪”雷达是台空军雷达系统的核心,最大探测距离超过4800公里,号称可掌握追踪上千个海空目标。由于“铺路爪”雷达目标庞大容易遭受攻击,台空军还部署有多座TPS/FPS-117系列机动雷达为防空和反导提供目标信息。但去年沙特炼油厂遭受无人机攻击后,台空军承认“现役战管雷达不具侦测无人机与巡航导弹的能力”,为此紧急列编“TPS/FPS-117雷达性能提升案”,计划花费14亿元新台币升级现有7座雷达站。

张女士每个雪季会往返北京、崇礼滑雪,现在只能办理雪板托运服务,“运过去要88元,回来又是88元,还不如开车。”

18日一早,北京北站雪具快运办理处,十余名雪友前来咨询、办理雪具快运服务。按照铁路部门目前提供的收费价格,一套雪板站到站快运价格为88元,次日达则是68元。价格最高的是门到门服务,当日达和次日达价格分别为128元/套、98元/套,包装费则另外收取10元。