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2020年2月13日湖北省新型冠状病毒肺炎疫情情况

2020年2月13日0—24时,湖北省新增新冠肺炎病例4823例(含临床诊断病例3095例),其中:武汉市3910例、黄石市32例、十堰市24例、襄阳市10例、宜昌市67例、荆州市54例、荆门市21例、鄂州市69例、孝感市135例、黄冈市163例、咸宁市200例、随州市46例、恩施州8例、仙桃市20例、天门市54例、潜江市10例。全省新增病亡116例(含临床诊断病例8例),其中:武汉市88例、黄石市2例、十堰市1例、襄阳市3例、宜昌市2例、荆州市4例、荆门市1例、鄂州市2例、孝感市8例、黄冈市1例、咸宁市1例、随州市2例、仙桃市1例。新增出院690例(含临床诊断病例214例),其中:武汉市370例、黄石市24例、十堰市8例、襄阳市7例、宜昌市9例、荆州市57例、荆门市13例、鄂州市21例、孝感市48例、黄冈市77例、咸宁市15例、随州市10例、恩施州10例、仙桃市10例、天门市8例、潜江市3例。

截至2020年2月13日24时,武汉市、黄冈市、荆州市、咸宁市、荆门市、鄂州市对12日24时确诊病例(含临床诊断病例)数进行了调整核销,湖北省累计报告新冠肺炎病例51986例(含临床诊断病例15384例),其中:武汉市35991例(含临床诊断病例14031例)、黄石市943例(含临床诊断病例26例)、十堰市586例(含临床诊断病例4例)、襄阳市1111例、宜昌市877例(含临床诊断病例51例)、荆州市1447例(含临床诊断病例269例)、荆门市901例(含临床诊断病例155例)、鄂州市1125例(含临床诊断病例168例)、孝感市3009例(含临床诊断病例80例)、黄冈市2791例(含临床诊断病例306例)、咸宁市732例(含临床诊断病例189例)、随州市1206例(含临床诊断病例6例)、恩施州237例(含临床诊断病例21例)、仙桃市500例(含临床诊断病例2例)、天门市416例(含临床诊断病例67例)、潜江市104例(含临床诊断病例9例)、神农架林区10例。

在过去的一年,上汽集团在智能网联汽车项目上实现了快速发展。然而,陈虹敏锐地觉察到,目前智能网联汽车道路测试和落地应用受政策法规制约较多,以及项目推进面临着跨部门协调、跨产业协同难度大,建设投资大、周期长,投资主体不明确等问题。

如果说智能驾驶是技术改善个人体验的突破,陈虹的另一项议案则放眼技术赋能城市综合管理水平的层面,更大范围内助力行业发展。

陈虹认为,如果能充分利用国内大数据、云计算以及5G技术,城市交通管理水平将会有较大的提升空间,配合市场化调节手段,早日实现从车辆拥有管理到使用管理,逐步开放城市限购限行。

“逐步开放城市限购限行,能够有力释放汽车消费拉动内需,助推我国从汽车大国转型为汽车强国。”陈虹如是表示。

为此,陈虹建议,做好城市交通基础信息的数字化积累,加速以大数据、智慧交通管理的方式对拥堵区域进行动态管理,增加高峰时段进入成本,通过市场化的方式逐步取代限行;运用大数据和人工智能算法对城市停车进行动态疏导和定价调节管理,化解停车难的问题。

最后,陈虹也就近来热议的公积金制度改革进行了关注,他认为公积金作为职工重要的收入组成部分,可支配性非常有限,制约了部分消费潜能,为此陈虹建议,阶段性放宽公积金可提取的用途范围,继续围绕老本行,建议将购车、家装、购置大件家电等其他家庭重大开支纳入可提取范围。

陈虹在接受《证券日报》记者采访时表示,“建议在部分管制区域、部分限定路段试点突破法律法规限制,满足智能网联汽车上路测试需要。支持有条件的地区(如长三角),选择整体环境较好的区域(如上海临港东海大桥、嘉定汽车城),建设高度自动驾驶(L3级别以上)先行示范区,并协调国家有关部门,在示范区内试点突破法律法规限制,允许高度自动驾驶车辆上高速、高架道路进行测试及示范应用,在特定区域率先试点无安全员的自动驾驶载人、载货商业化应用。”